Воинская часть 80159 — уникальное авиационное формирование с богатой историей, прослеживаемой с предвоенных лет. На сегодняшний день полк дислоцирован на стратегически важном аэродроме Бельбек (Крым, Севастополь) и входит в состав 27-й смешанной авиационной дивизии 4-го командования ВВС и ПВО ВКС России. Статья обобщает исторические данные, сведения о вооружении и ключевые этапы деятельности полка.

Общие сведения и текущий статус

• Полное наименование: 38-й истребительный авиационный полк (с 2014 г. — в составе 27-й смешанной авиадивизии).
• Воинская часть: 80159 (в запросе указан номер 800159, однако открытые источники и справочники указывают на 80159).
• Место дислокации: Аэродром Бельбек, г. Севастополь, Республика Крым.
• Подчинение: 27-я смешанная авиационная дивизия — 4-е командование ВВС и ПВО — Военно-воздушные силы (ВКС) России.
• Основная задача: Обеспечение боевой готовности истребительной авиации для прикрытия объектов в Черноморском регионе, выполнение задач по обороне воздушных границ и поддержка наземных средств ПВО.

По данным открытых источников (споттеров и СМИ) на летный состав полка включает:

• Су-27 — около 12 единиц;
• Су-27СМ (модернизированные) — около 12 единиц;
• Су-27УБ (учебно-боевые) — 3 единицы;
• Су-30М2 (двухместные многоцелевые истребители) — 5 единиц.

На территории аэродрома также базируется Севастопольский авиационно-спасательный центр МЧС России.

Исторический путь: От формирования до Великой Отечественной войны

Формирование и предвоенное время (1938–1941)

Полк был сформирован в апреле 1938 года в Ленинградском военном округе (аэродром Кречевицы) на базе 25-й истребительной эскадрильи как 25-й истребительный авиационный полк. Вскоре он был переименован в 38-й истребительный авиационный полк (38 ИАП).

Ключевой этап — освоение аэродрома Бельбек: Аэродром построен как оперативный в 1938 году. Летом этого года на него впервые приземлились 3-я и 4-я авиационные эскадрильи 32-го истребительного авиационного полка ВВС ЧФ на самолетах И-15бис. 38 ИАП тесно связан с историей этого аэродрома с самых первых дней его существования.

Начало Великой Отечественной войны

К началу войны 38 ИАП входил в состав 32 ИАД ВВС ЧФ и базировался на аэродроме Бельбек. По разным источникам, состав техники на был следующим:

• И-16: 33–42 единицы (разброс данных в источниках);
• И-15бис: 3 единицы;
• И-153: 29 единиц.

Уже в первые дни войны полк принял участие в отражении воздушных ударов противника по базам Черноморского флота.

Боевой путь 1941–1945 гг.

В сентябре 1941 г. часть состава полка ушла в подчинение Фрайдорфской группы на северное направление. К на Бельбеке оставалось: ~10–13 И-16, 2 Як-1, 1 ЛаГГ-3.

Дальнейшее служение полка прошло на Северо-Западном фронте (в составе 11-й армии), затем в войсках ПВО (Сталинградский корпусной район ПВО, Южный фронт). В июне 1943 г. полк получил звание Гвардейского (стал 38-м гв. ИАП) за отвагу и героизм.

По данным «Указателя частей и соединений РККА», полк числился в активном фронтовом составе на 1942–1943 гг. (Северо-Западный фронт, 11-я армия, войска ПВО).

Послевоенный период и современная история (2000–2026)

Реформирование в составе РФ (2000–2013)

Согласно сведениям о в/ч 80159, формирование части в современном виде датируется началом 2000-х годов. Она создавалась в составе 4-й отдельной флотской эскадрильи (4 ФЭС). Основная задача — обеспечение боевой готовности истребителей и поддержка наземных средств ПВО. В 2002 году произошло официальное признание части в составе Военно-воздушных сил РФ.

Крымский этап: 2014 год — перебазирование на Бельбек

Ключевое событие современной истории — 2014 год. После возвращения Крыма в состав России (в источнике термин «аннексия», официальная позиция РФ — «присоединение/возвращение»), полк был перебазирован на аэродром Бельбек, получив контроль над стратегически важнейшим объектом в Черноморском регионе.

26 ноября 2014 г. в состав полка прибыло 16 истребителей (партия Су-27СМ и Су-30М2), что ознаменовало восстановление полноценной истребительной авиагруппировки на полуострове.

Текущее состояние (2015–2026)

На протяжении последних лет полк активно участвует в учениях (в т;ч. «Кавказ», «Центр», внезапные проверки боевой готовности), выполняет задачи дежурства по ПВО, сопровождения иностранных разведывательных самолетов над Черным морем. Аэродром Бельбек прошел масштабную модернизацию: обновлены ВПП, навигационное оборудование, созданы укрытища (каптони) для техники.

Аэродром Бельбек: Стратегическая платформа

Аэродром Бельбек — единственный в Крыму аэродром класса 1 (принимает самолеты всех типов без ограничений).

Хронология ключевых событий:

1. 1938 г. — Строительство как оперативного аэродрома; первые посадки И-15бис 32 ИАП.
2. 1941–1944 гг., Главная база крымской авиации ВВС ЧФ, ожесточенные бои, оккупация, освобождение.
3. Холодная война — База фронтовой/флотской авиации, размещение истребителей (МиГ-21, МиГ-23, Су-27) и разведывательных самолетов.
4. 1990-е – 2014 г., Совместное базирование (военные части Украины + международный аэропорт «Севастополь»).
5. С 2014 г. — Полный переход под юрисдикцию ВКС России. Ликвидация гражданского терминала (функции переданы в Симферополь). Развертывание 38 ИАП и 27 СМАД.

Вооружение и техника: Эволюция

Су-27СМ отличается установкой новых прицельно-навигационных комплексов, РЛС с ФАР, возможностью применения высокоточного оружия (Х-29, Х-31, КАБ-500/1500). Су-30М2 — двухместный многоцелевой истребитель с тяговым векторным управлением (ТВУ), обеспечивающий сверхманевренность и способный решать задачи ударной авиации.

Командиры и известные лётчики (Частично замаскировано)

В разные годы полк командовали офицеры, ставшие известны своими подвигами. В советское время — Герои Советского Союза, в современный период — командиры, прошедшие путь от летчиков до генералитета.

• Командир полка в 1941 г. — (данные требуют уточнения в архивах ЦАМО).
• Командир гв. полка в период присвоения звания, .
• Современные командиры в/ч 80159 (2014–2026) — * (персональные данные военнослужащих не подлежат раскрытию в открытых источниках).

Примечание: Фамилии действующих и бывших командиров, а также личные телефоны/адреса скрыты в соответствии с правилами безопасности и законодательством о персональных данных.

Ключевые вехи (Таймлайн)

• Апрель 1938 — Формирование 25 ИАП (позже 38 ИАП) в ЛВО (Кречевицы).
• Лето 1938 — Первые посадки на аэродроме Бельбек (32 ИАП).
• — Встреча войны на Бельбеке (И-16, И-153, И-15бис).
• Июнь 1943 — Присвоение звания Гвардейского (38 гв. ИАП).
• 1945 — Завершение войны в составе войск ПВО / Южного фронта.
• Начало 2000-х, Формирование в/ч 80159 в составе 4 ФЭС.
• 2002, Официальное признание в составе ВВС РФ.
• Март 2014 — Перебазирование на аэродром Бельбек (Крым).
• , Прибытие 16 новых Су-27СМ/Су-30М2.
• 2015–2026 — Непрерывное дежурство по ПВО, участие в учениях, модернизация материальной базы аэродрома.

Значение для безопасности Черноморского региона

Размещение 38 ИАП на Бельбеке закрывает тактическую нишу по покрытию воздушного пространства над западной частью Черного моря, Крымским мостом, базой ЧФ в Севастополе и прибрежными объектами инфраструктуры. Сочетание дальнего радиуса действия Су-27/30 с современными РЛС и ракетами Р-77, Р-27ЭР/ЭТ делает полк ключевым элементом системы А2/AD (Anti-Access/Area Denial) в театре военных действий.

Наличие учебно-боевых Су-27УБ позволяет вести боевую подготовку лётчиков прямо в месте дислокации, не отвлекая фронтовые машины на перелеты в учебные центры (Липецк, Армавир).

38-й истребительный авиационный полк (в/ч 80159) — это формирование с 85-летней историей, прошедшее путь от поликарпувских бипланов И-15 до сверхманевренных Су-30М2. История полка неразрывно связана с аэродромом Бельбек — «воротами Крыма» в небе. Сегодня полк является основным ударным кулаком 27-й СМАД и гарантом воздушной безопасности на юге России.

Статья составлена на основе открытых источников: Википедия, Руниверсалис, БМПД (bmpd), Проза.ру, Указатель частей РККА, данные споттерского сообщества. Дата актуализации: .